Фото автора
22 июля 2020 года встречу с работниками ОАО "Стройтрест № 3 Ордена Октябрьской революции" провел депутат Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь по Солигорскому городскому избирательному округу № 68 Струневский Андрей Николаевич. Встрече была характерна атмосфера своеобразного отчета о проделанной работе на посту парламентария, так как в последний раз в аудитории строителей Андрей Николаевич выступал еще в качестве кандидата к депутаты нижней палаты парламента VII созыва, осенью 2019 года.
Андрей Николаевич рассказал о последних значимых социальных и инфраструктурных перспективах, которые стали возможны, в том числе, и благодаря участию в них парламентариев. Так, общение со строителями депутат начал, поделившись приятными впечатлениями, которые у него сложились от открытия участка дороги с асфальтированным покрытием протяженностью 1,7 км от садоводческого товарищества "Плянта-9" до деревни Плянта. Стоит сказать, что вопрос этот был очень актуальным для сотен, если не больше дачников садовых товариществ, расположенных как по пути следования к деревне, так и за ней. Люди жаловались и парламентариям, и даже в администрацию президента на плохое качество дороги.
Что характерно, ранее, до открытия обновленного участка в 1,7 кв, о котором сказал депутат, было уложено асфальтобетонное покрытие, сделавшее комфортной подъездную дорогу сразу к нескольким крупным дачным поселкам «Плянта-9», «Плянта-7», «Плянта-8», "Антонина", "Заря-2020". После этого земельными участками в перспективном направлении от города, меньше 10 км (ведь Солигорск расширяется именно в сторону республиканской трассы Р-23 Минск - Микашевичи) солигорчане стали активно интересоваться и покупать в этом направлении пустующие и заброшенные земельные участки. Что значит: большое дело - комфортная дорога к даче!
"Та местность еще пока не сильно обжита, но за последнее время в садоводческих товариществах вокруг деревни Плянта значительно развернулось строительство дачных домов и коттеджей на вновь выкупленных участках, - сказал депутат. - Инициатива о нормальной дороге объединила дачников с более, чем 2 тысяч дачных участков. Уверен, что со временем туда придет и другая, не менее важная социально-бытовая инфраструктура и возникнет коттеджный поселок или усадебная застройка".
"Давно решался на разных уровнях вопрос возобновления строительства трассы Р-23 на участке от Слуцка до Солигорска, - продолжил депутат. - Логичным решением стала инициатива продлить его до городского поселка Старобин, которую поддержал президент Беларуси, отвечая на вопросы шахтеров и калийщиков. Все-таки, по моему глубокому убеждению, заезд на старобинское Поместье, которое нельзя не рассматривать как часть транспортной инфраструктуры и Старобина, и трассы Р-23, требует другого решения, например, кольцевого. Это мировая практика, это куда безопаснее, чем то, что есть сейчас. Пока это то, что было намечено для решения".
"Актуальны вопросы развития нового микрорайона, которые поступают мне при встрече с избирателями, - говорит депутат. - Как вы знаете, на встрече главы государства с калийщиками и шахтерами был поднят вопрос о банном комплексе. Дано указание, деньги будут выделены, но кто будет проектировать и кто будет заниматься строительством нового, востребованного в Солигорске, современного банного комплекса с сопутствующими сервисами и услугами, пока вопрос остается открытым. Полагаю, что разместиться он может только в новом микрорайоне. В Слуцке том же, при городской бане, есть, например, небольшой открытый бассейн. Что будет предусматривать проект нового банного комплекса, говорить пока преждевременно. Как вы знаете по собственной же функции генерального подрядчика на таких объектах "Беларуськалия", как Детский оздоровительный лагерь "Дубрава", профилакторий "Березка", гостиничный комплекс "Алеся", подходы генерального директора "Беларуськалия" Ивана Ивановича Головатого к проектированию, строительству и реконструкции социально значимых объектов заслуживают доверия и уважения. Поэтому можно быть уверенным в том, что с рассматриваемым финансированием современного банного комплекса по линии градообразующего предприятия Солигорск получит объект не менее достойный, чем из приведенного списка. Думаю, что впоследствии к нам будут ездить попариться из Любаня, Слуцка и Красной Слободы. Однако, разумеется, по щелчку пальца такие решения не принимаются. Решения будут обдуманными, выверенными, взвешенными".
"Одно из предложений, которое планируется реализовать в перспективе, - это допуск на Солигорское водохранилище маломерных судов, - сказал депутат. - Этот вопрос очень долго находился на рассмотрении. И у руководства город есть принципиальное понимание в необходимости решения этого вопроса. Зарыбить водохранилище - зарыбили, а допуск маломерных моторных судов, не весельных, так и не был решен. Это повлечет за собой реконструкцию пирсов, устройство стоянок, подъездных путей, чтобы можно было спустить маломерное судно на воду. Полагаю, далее, если кто-то из коммерческих структур при такой инфраструктуре изъявит желание построить кафе, кемпинг или гостиницу, уверен, от такого инвестирования Солигорск только выиграет".
Далее депутат поинтересовался вопросами работников стройтреста № 3, отметив, что в таком общении между парламентариями и избирателями часто рождается законодательная инициатива. Начальник отдела кадров аппарата дирекции предприятия Наталья Павловна Нагорнова задала вопрос, связанный с пенсионной реформой и пенсионным обеспечением: "Кадровую службу нашего предприятия не может не беспокоить вопрос, связанные с выходом в ближайшей перспективе мужчин на пенсию в 63 года. Практика систематических медицинских профосмотров показывает, что уже в 50 лет состояние здоровья мужчин оставляет желать лучшего. Мужчины страдают сердечно-сосудистыми заболеваниями, которые в том числе сказываются на зрении, а значит на доску к работе на высоте. Т.е. оценивать физический труд мужчин с точки зрения результативности, эффективности в условиях строительного производства будет со временем все сложнее и сложнее. Выходит, что к 50 годам наш мужчина подошел к своеобразному пику квалификации, владея многими востребованными на стройке профессиональными навыками, но по состоянию здоровье он уже не может работать, как раньше. Т.е. появляется в жизни человека период, когда он понимает, что он все умеет, но физически уже не может. Обсуждаются ли сейчас какие-либо инициативы по увеличению пенсионного возраста?".
"Никакого обсуждения по поводу увеличения пенсионного возраста (в парламенте - прим. автора) в данный момент нет, а пенсионная реформа будет, - заверил депутат. - Ваш вопрос требует изучения и внимания, бесспорно, потому что у строителей сложная физическая работа.
Состоялся доверительный, конструктивный диалог. Андрею Николаевичу строители задали ряд вопросов, касающихся самых разных тем.
В частности, строителей беспокоят давно разбитые тротуары вдоль стадиона школы № 3 (как со стороны детского сада и дома, где недавно завершилось устройство балконов, ближе к техникуму, так и с противоположной стороны, где располагается управление социального развития и жилищно-коммунального хозяйства ОАО "Беларуськалий".
Задан вопрос о продолжении реконструкции и благоустройства дворовой части дома по улице Ленина, д. 36 от 12 по 15 подъезда. Как сообщил депутат, этот вопрос на контроле, идет поиск источников финансирование на возобновление реконструкции и благоустройства, что прояснится не раньше третьего квартала 2020 года.
На вопрос "Когда же заработает здание кабинета магнитно-резонансного томографа?", депутат подтвердил, что открытие действительно переносилось не единожды: "Сегодня же вопрос лишь в том, что санстанция совместно со специализированной лабораторией сперва должны выполнить специальные замеры работы оборудования".
Блок вопросов касался улучшения социальных стандартов и инфраструктуры индивидуальной жилой и усадебной застройки вблизи Старобина - Поместья.
Жители этой застройки, одним из которых является работница стройтреста № 3, попавшая на встречу с депутатом, уже не первый год прося заасфальтировать всю улицу Якуба Колоса и дорогу на д. Сетенец и обеспечить по ним транспортное сообщение с устройством остановочных пунктов с организацией маршрута через г.п. Старобин и Солигорск. В застройке много семей, в том числе многодетных, родители в которых работают, а дети получаю образование, в том числе и дошкольное, как в г.п. Старобин, так и в Солигорске. На встрече с депутатом, как уверяли присутствующие, автобусный парк отказывается делать транспортное соощение, так как дороги и необходимая инфраструктура в застройке в ненадлежащем состоянии.
Кстати, сегодня в указанной застройке не менее 170 разного возраста посещают школу в Старобине. Дети сами, пешком добираются до школы в Старобине, в том числе,, переходя трассу Р-23. С таким положением дел, как отметил депутат, мириться нельзя и пообещал, что будет содействовать решению этого вопроса, чтобы школьный автобус собирал детей поместья для учебы уже с 1 сентября 2020 года.
Есть и другие мнения по поводу транспортной инфраструктуры, которые тоже следует учитывать. Генеральный директор стройтреста № 3 Сергей Дрожденюк, не по наслышке знающий о проблемах застройки, обратил внимание на то, что совершенно не развита в Поместье велосипедная инфраструктура. Старобин и Солигорск - рукой подать, а велосипедного сообщения нет. К слову, затраты на полноценное транспортное сообщение и организацию велосипедной инфраструктуры - совершенно не сопоставимы.
В продолжении темы упомянутой жилой застройки строители обратили внимание депутата на то, что Старобин, как известно, для Солигорска важный город-спутник с большим трафиком, где должны быть предусмотрены комфортные и безопасные условия для передвижения людей, что положительно отразится на развитии инфраструктуры прилегающих территорий, к которым и относится индивидуальная жилая застройка городского поселка. Депутату была передана просьба при заказе, разработке проектно-сметной документации или внесении изменений в проектно-сметную документацию на очередь строительства трассы, прилегающей к г.п. Старобин, предусмотреть подземный пешеходный переход в районе индивидуальной жилой застройки (в направлении востребованного пешеходного трафика через Р-23 к торговым сетям «Радуга» и «Евроопт») и изыскать финансирование для такой задачи. Подземные пешеходные переходы, как заверилна возобновлении участка строительства Р-23 от Слуцка для Солигорска министр транспорта и коммуникаций, исключают пересечения транспорта и пешеходов в одном уровне, что существенно повышает дорожную безопасность и безопасность пешеходов. Сегодня же жители индивидуальной застройки возле г.п. Старобин считают, пользоваться пешеходным переходом в одном уровне в трассой республиканского назначения со скоростным режимом небезопасно, особенно в вечернее и ночное время, а водители транспорта на Р-23, которая относится к трассе первой категории, вынуждены ограничиваться во времени и скорости движения.
Также строители спросили депутата, почему на новых остановочных павильонах не работают мультимедийные табло, показывающие расписание движения общественного транспорта, а также просили предать руководству "Автобусного парка № 1" просьбу рассмотреть возможность оплаты общественного транспорта при помощи приложения или смартфона. К слову, положительный опыт Минска и Борисова в этом направлении имеется.
Андрей Николаевич пообещал, что в рамках своей парламентской компетенции ответит на поступившие вопросы, адресовав их в необходимые инстанции. Ответы будут направлены заместителю генерального директора по идеологической работе и общим вопросам. При их поступлении сетевое издание str3.by планирует информировать своих читателей отдельным материалом.
