belta.by

Фото Александра Колесникова.

Китайско-белорусский индустриальный парк «Великий Камень» является одним из наиболее перспективных проектов, реализуемых в настоящее время на территории Беларуси. В 2016 году практически завершено строительство первоочередной инфраструктуры парка, заключены договоры с новыми резидентами, детально проработаны возможности реализации сразу нескольких высокотехнологичных проектов. Итоги прошлого года, а также планы на 2017 год обсудили во время онлайн-конференции, организованной в «Белорусском телеграфном агентстве».

В «Великом Камне» завершено строительство инженерно-транспортной инфраструктуры стартовой зоны, сообщил первый заместитель генерального директора СЗАО «Компания по развитию индустриального парка» Кирилл Коротеев. «Основное, на чем сосредоточилась управляющая компания в 2016 году, - это создание инженерно-транспортной инфраструктуры стартовой зоны парка, обеспечение ее готовности для начала строительных работ первых резидентов», - отметил Кирилл Коротеев. По его словам, уже завершены строительные работы по устройству дорог и инженерных сетей в границах семи улиц стартовой зоны парка общей протяженностью 13 км. Это современные четырех- и шестиполосные автодороги с установленными мачтами наружного освещения, светофорными объектами, велодорожками и тротуарами. «Таким образом, сформирован каркас будущего индустриального города», - констатировал он. Кирилл Коротеев рассказал, что уже введены в эксплуатацию сети газоснабжения, электроснабжения, хозяйственно-бытового водоснабжения, водозаборные насосные станции 1-го и 2-го подъема - на площадке уже есть газ, электричество, вода для целей производства и строительства. Начаты пуско-наладочные работы по площадкам очистных сооружений дождевых стоков, а в ближайшее время планируется завершить весь комплекс строительных работ очистных сооружений хозяйственно-бытовых стоков.

При этом он подчеркнул, что строительство и ввод в эксплуатацию инженерной инфраструктуры синхронизировано со строительством объектов резидентов, по мере готовности которых запускаются соответствующие инфраструктурные сооружения. Все соответствует ранее намеченному плану, при этом строительство инфраструктуры осуществлено в сжатые сроки - в 2 раза быстрее нормативных. «Для понимания масштабности уже сейчас созданной инженерной инфраструктуры: по производственным мощностям она соответствует инженерным системам города с численностью 50 тыс. жителей и в дальнейшем будет наращиваться. Весь комплекс созданных сооружений позволит размещать объекты инвесторов на площади 350 га - так называемая стартовая зона территории первоочередного освоения парка», - подытожил Кирилл Коротеев.

«Основной документ, который определяет стратегию территориального развития, функционального зонирования, - это генплан и соответствующие проекты детального планирования на отдельных территориях. Так вот по генплану у нас шесть этапов развития всего парка. Напомню, что весь парк - это 90 кв. км, а то, что сейчас мы построили и ввели в эксплуатацию - это на 3,5 кв. км. Это очень большая территория, поэтому было решено разделить на шесть этапов, которые будут идти в чем-то параллельно друг с другом. В генплане серьезное внимание уделено инженерной инфраструктуре: как развивать парк и регион в целом. Мы знаем, что расширяется аэропорт, строится вторая взлетно-посадочная полоса аэропорта. Это не просто проект - это огромное количество инженерных сетей, дорог, и этот комплекс нужно увязать с существующими вопросами, в том числе с парком. Поэтому одно из направлений - взаимоувязка этих территориальных проектов. Например, стоки, которые будет образовывать аэропорт, мы будем принимать на свои очистные сооружения. Это тоже элемент развития региона. То же с поселком Сокол, который располагается в километре от парка. Мы его рассматриваем как один из источников трудовых ресурсов для парка. Также мы начинаем связываться инфраструктурой по хозяйственно-бытовым стокам, которые сейчас идут за 16 км в Смолевичи на очистку, государство тратит огромные ресурсы на перекачку, это электричество, канализация, которую нужно обслуживать. Мы предлагаем перенести их на те очистные сооружения, которые строит парк. То есть это не только парк - это территория. Что касается непосредственно развития парка, то это два этапа: стартовый, который мы практически реализовали, и этап развития, к которому мы приступаем в этом году. Будет дальше строить дороги, улицы, сооружения, чтобы освоить до 2020 года первый этап - 850 га. Приступить к полному освоению всего парка планируем до 2030 года. Это будет происходить параллельно, но исходя из ситуации. Что-то может меняться, корректироваться».