Выпуск качественной продукции, постоянное техническое переоснащение производства, его энергоэффективность – приоритетные задачи, которые стоят перед коллективом ЗЖБК.
Старший мастер асфальтосмесительной установки (АСУ) ЗЖБК Александр Иосифович Денищик
О технологии приготовления смесей, их качестве и преимуществах мы попросили рассказать старшего мастера асфальтосмесительной установки (АСУ) ЗЖБК Александра Иосифовича Денищика:
- Для приготовления щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей (ЩМАБС) в 2012 году смонтировано дополнительное оборудование - агрегат целлюлозной добавки ДС-18537 77.00.000 к стационарной АСУ со смесителем периодического действия с микропроцессорной системой управления и рукавными фильтрами ДС-18537-У завода «Кредмаш» (Украина). Производительность автоматизированной установки составляет 52-64 т смеси в час. Производительность АСУ зависит от типа смесей, так как разные смесей требуют разного времени перемешивания, просушивания, нагрева.
Специалист сразу поясняет, какое отношение к ЩМАБС имеет целлюлозная добавка:
- В основе технологии ЩМАБС лежит принцип прочности каркаса, заполненного вяжущим материалом, в частности, битумом, а также дроблеными фракциями и наполнителями. Вяжущие материалы придают покрытию долговечность, стойкость по отношению к погодным условиям и дорожным нагрузкам. Применяются также полимерномодифицированные битумы с поверхностно-активными веществами для отталкивания воды. Так вот, чтобы вяжущий компонент смеси был более стойким, мы добавляем в него целлюлозные волокна. Они позволяют получить на выходе покрытие улучшенного качества. Составляющие смесей – преимущественно белорусского производства.
Выпускаемый заводом ЩМАБС имеют высокие прочностные характеристики, что позволяет существенно снизить деформацию дорожного покрытия. Они обладают высокой сдвигоустойчивостью при высоких температурах, коррозионной стойкостью, увеличивают межремонтный срок службы дорожного покрытия, устойчивы к трещинообразованию при отрицательных температурах. Состав покрытия способствует отводу воды с его поверхности, обеспечивает высокий коэффициент сцепления колеса с дорогой.
ЩМАБС активно используются СУ-149 в дорожном строительстве и благоустройстве улиц Солигорска. С их применением, например, обновлены улицы Молодёжная, Октябрьская, Горького (микрорайон № 5), появились новые улицы Воскресенская и Судиловского. Т.е. дороги Солигорска, на которых уложены смеси ЗЖБК, имеют знак качества и надёжности. В знак подтверждения специалист привёл сведения о том, что ЩМАБС хорошо зарекомендовали себя на таких востребованных трассах, как Брест - Минск - Москва, Минск - Гомель, Минск - Вильнюс. Да, они дороже по цене, но более экономичны. Если простую асфальтобетонную смесь нужно укладывать в 5-6 см, то ЩМАБС выдерживают те же нагрузку при 4 см.
АСУ в обслуживании неприхотлива. В её штате несколько операторов, а также рабочие, занимающиеся подготовкой битума: А.М. Долбик, М.Л. Сойко, Р.С. Полещук и др. АСУ работает по графику поставок смесей для нужд СУ-149, утверждённому на год. График, конечно же, корректируется в зависимости от состояния погодных условий, подготовки основания или дорожного борта.
- Переход на данной установке на другой тип смеси осуществляется при помощи компьютерной программы, которая задаст нужный подбор компонентов смеси при нажатии одой кнопки, - продолжил Александр Иосифович. - В распоряжении завода есть практически все составы ЩМАБС, которые необходимы, к примеру, нашему СУ-149. А по нашей заявке специализированный аккредитованный центр «Белорусский дорожный научно-исследовательский институт «БелдорНИИ» может подобрать необходимый состав щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси и выполнить её испытания на соответствие требованиям ТНПА.
