«Строитель Солигорска» продолжает тему развития города в связи с корректировкой генерального плана до 2025 - 2030 года.
Сегодня наша газета приводит мнения Заслуженных строителей Беларуси, Почётных граждан, авторитетных архитекторов, ветеранов труда и руководителей о градостроительном развитии Солигорска.
Скорость застройки города в своё время целыми кварталами не позволила сформироваться определённому индивидуальному облику. Но, сегодня, когда корректируемый генплан ещё находится в стадии проработки, сложилась уникальная историческая возможность сформировать архитектуру Солигорска. Главное, чтобы профессиональное сообщество - градостроители и архитекторы, районная власть (новый председатель Солигорского райисполкома Олег Григорьевич Поскробко инициативен и заинтересован в развитии города) выработали единую позицию. От этого зависит, каким наши потомки увидят Солигорск.
Сергей Дрожденюк: «В наших силах на деле придать Солигорску статус столицы белорусских шахтёров»
Сергей Константинович Дрожденюк награжден Почетной грамотой Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь, нагрудным знаком «Ганаровы будаўнік» за многолетний добросовестный труд, образцовое исполнение должностных обязанностей, значительный личный вклад в результаты деятельности предприятия.
За период руководства С.К. Дрожденюком СУ-137 придавало завершённый вид таким знаковым объектам республики, как «Реконструкция Дворцово-паркового ансамбля князей Радзивиллов в Несвиже», «Учебно-педагогический комплекс в составе школы и сад на 960 мест» в Боровлянах», «Борисов - Арена», «Административно-хозяйственные и гостиничные здания Штаб-квартиры Национального Олимпийского комитета Республики Беларусь» (первые три объекта открывал Глава государства).
В одном из недавних интервью «Строителю Солигорска» генеральный директор ОАО «Стройтрест № 3 Ордена Октябрьской революции» Сергей Константинович Дрожденюк подчеркнул: «В Солигорске сегодня есть, что делать строителям, чтобы довести город до соответствия статусу столицы белорусских шахтёров - начиная с монумента шахтёру на кольце возле второго рудоуправления, заканчивая берегом Солигорского водохранилища. Со свойственными такому статусу презентабельностью и привлекательностью. Сообща нам по силам сделать так, чтобы Солигорск такому статусу соответствовал к своему 60-летию. Ведь в Солигорск приезжают гости из самых разных уголков планеты, у нас очень крепкие связи с побратимами из разных стран. Уверен, что мы можем сделать город ещё лучше. Мы хотели бы иметь 100-% загрузку объектами строительства и реконструкции по подготовке Солигорска к 60-летию. Наши мощности, ресурсы, кадровый потенциал позволяют такую загрузку освоить».
Николай Ковалевский: «Солигорск люблю, но с сожалением признаю, что пока это город «одного» дома»
Николай Владимирович Ковалевский, Заслуженный строитель Республики Беларусь. Награждён Почётной грамотой Совета Министров Республики Беларусь. В 2007 году представлен к Благодарности Президента Республики Беларусь за строительство и ввод в эксплуатацию объекта «Первая очередь Центра коммерческих связей с гостиничным комплексом по проспекту Победителей, 59 в Минске». Почётный гражданин Солигорска. Награждён двумя почётными знаками: «Ганаровы будаўнік» – Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь, «За заслугі ў будаўніцтве» - Союза строителей Беларуси. 31 год руководил СУ-149 стройтреста № 3.
«К сожалению, над главным архитектором района сегодня давлеет текучка, он находится в постоянной беготне согласований и утверждений, - рассуждает Николай Владимирович. - А сделать город видным, как конфетка – первостепенная задача, которая попросту уходит на второй план.
Да, сегодня наш город чистый и ухоженный, благоустроенный - Но родной Солигорск, при всей моей любви к нему, это, к сожалению, город одного типа домов, в преимуществе своём панельки, которая возводится уже почти 50 лет. Да, кое-где «кирпичные вставки» есть, но этого очень мало для разнообразия жилой среды Солигорска. В городе почти нет зданий, которые бы привлекали внимание. Да, есть высотка градообразующего предприятия. Но почти за 60 лет в городе могли бы появиться и другие архитектурные доминанты. Город и наш регион всегда были донорскими, а не дотационными. Уверен, так будет и впредь. Поэтому мы вполне могли бы себе позволить что-нибудь из новых архитектурных доминант. Что мы имеем сегодня?.. Коробку на коробке, к сожалению. Изюминки, лоска не хватает нашему городу, которые есть в других городах Беларуси, отличающих их от десятков похожих друг на друга населённых пунктов».
На вопрос «Какой вам видится новая часть города?», Николай Владимирович ответил: «Если говорить о жилой застройке, то мне импонирует улица с более человечной средой обитания, т.е. обращённой к человеку, а не от него. Идёшь по улице, а тебе навстречу попадается маленький магазинчик или сувенирная лавка, мимо которых трудно пройти и не зайти, или уютная кафешка на два два-три столика… Набор всего этого вполне мог бы быть сформирован на первых этажах домов. Т.е. в новой части города важно обеспечить сферу обслуживания в шаговой доступности. Нужны дома для жизни. Не для той жизни: ушёл из дома на работу, а с работы вернулся в дом. А такие дома, дворы, чтобы возвращаясь с работы, ты не торопился, к примеру, стирать бельё, а по пути домой тебе хотелось бы задержаться во дворе, сходить в кафе поблизости, а не тянутся за три километра в центр, где нужно найти кафе со свободными местами. Нужно, чтобы город больше думал о людях, чем о зданиях.
Предложение сделать набережную центром притяжения людей, душой города – шикарнейшее. Его нужно придерживаться и реализовывать. Набережная должна стать местом разного отдыха - семейного, детского, молодёжного, активного, водного, для туристов и для любителей спорта и здорового образа жизни. Там должно быть сделано всё, чтобы люди туда шли и отдыхали. То, что сегодня представляет наша набережная, вызывает сожаление и разочарование. Её проект должен быть тщательнейшим, детальным образом проработан. Это прекрасное место, где можно сделать замечательное, запоминающееся место отдыха солигорчан. Они заслужили это. Наша набережная – уникальное место, о котором многие города и не мечтают.
Очень надеюсь, что новому руководителю Солигорского райисполкома удастся реализовать намеченные планы по преображению города».
Главные задачи архитектора – мониторинг состояния и развития города, забота о его эстетике – тонут в обесценивании профессии
Трудно не согласиться со словами Николая Владимировича о том, что мнение архитектора сегодня должны уважать, прислушиваться к нему. Собственно, об этом ещё раз в этом году напомнил Белорусский союз архитекторов, проведя в нашем городе выездное совместное заседание своего Совета и Совета главных архитекторов областей, районов и городов Беларуси. Роли и месту архитектора в современных реалиях был посвящён отдельный пункт резолюции совместного заседания.
«С советских времен в нашей стране сохранен принцип административного подчинения главных архитекторов регионов и городов заместителям городских и районных исполкомов, главам администраций по строительству, и они являются, как правило, начальниками или заместителями начальников отделов, - говорится в резолюции. - Однако, функции главных архитекторов городов, районов, администраций районов в областных центрах гораздо обширнее, чем согласование проектов и участков под новое строительство. Это постоянный мониторинг состояния и развития городов и регионов в соответствии с генеральными планами и проектами детального планирования, забота об эстетике содержания существующего жилого, общественного и производственного фондов, о сохранении материального культурного наследия, благоустройства населенных пунктов и многие другие вопросы.
Во многих странах эти функции относятся к функциям министерства регионального развития и именно эти министерства координируют деятельность территориальных органов развития населенных пунктов и регионов.
Цитата номера
«Одним из проблемных вопросов градостроительной деятельности и осуществления контроля за реализацией градостроительной документации разных уровней и комплексностью застройки является сложившаяся в области ситуация с кадрами подразделений архитектуры и градостроительства, которая грозит потерей контроля за уровнем развития архитектуры и градостроительства»
Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 20 февраля 2007 года № 223 «О некоторых мерах по совершенствованию строительной деятельности», утверждено Положение о главном архитекторе области, города, района, района в городе (далее - Положение).
В соответствии с Положением главный архитектор района в городе является руководителем структурного подразделения в сфере архитектуры и градостроительства, имеет штамп для согласования разрешительной и проектно-сметной документации и несет персональную ответственность за реализацию государственной градостроительной политики на территориях соответствующих административно-территориальных единиц.
Сегодняшнее положение архитекторов не соответствует статусу главного архитектора района (города), определенного Положением.
Кроме того, работая в одном лице, во время отпуска или болезни, архитектор района (города) не имеет права передать другому сотруднику подразделения на время своего отсутствия выполнение своих функций, определенных Положением. Данные обстоятельства вызывают обоснованные нарекания на работу структурных подразделений в сфере архитектуры и градостроительства.
Учитывая функции главных архитекторов регионов и населенных пунктов страны, целесообразно административно подчинить их непосредственно председателям исполкомов. Должность главного архитектора должна соответствовать должности заместителя председателя исполкома.
Отсутствие соответствующего статуса архитектурной службы при высокой ответственности, невысокая зарплата и низкое материально-техническое обеспечение (отсутствие оргтехники и автотранспорта, необходимых для оперативного решения вопросов) не позволяет привлечь для осуществления архитектурной деятельности дипломированных специалистов».
Алексей Кузьмин: «Наш город до сих пор так и не обзавёлся парадным и выразительным въездом»
Алексей Алексеевич Кузьмин - Заслуженный строитель Республики Беларусь, Заслуженный ветеран стройтреста № 3. Более двух десятилетий успешно руководил СУ-122 стройтреста № 3. В 1997 году за многолетний плодотворный труд, высокий профессионализм и большой личный вклад в строительную отрасль удостоен Почётной грамоты Совета Министров Республики Беларусь. Среди ряда значимых объектов, возведённых под его началом, можно упомянуть такие, как Международный образовательный центр в Минске на проспекте Газеты Правда, Детский онкогематологический центр в п. Лесное, Центр коммерческих связей, ряд объектов для ОАО «Беларуськалий» и многие-многие другие. С 2008 года работал заместителем генерального директора стройтреста № 3.
«Должен быть, в первую очередь, организованный парадный въезд в город, - говорит Алексей Алексеевич. - Его, по сути, нет. Существующий въезд через Дубейское кольцо, как и въезд через Радково в районе РУ-2, таким требованиям не соответствуют, - Альтернативным вариантом въезда в город со стороны трассы Р-23 и, по моему убеждению, более выразительным и парадным, может быть улица Судиловского с продолжением на Богомолова. Она параллельна улицам Заслонова и Октябрьской. Правда, такой въезд не сразу ведёт к центру города. Почему решение о главном въезде со стороны Дубейского кольца можно считать не совсем неудачным? Ведь с правой стороны от въезда, за бетонным забором въезжающих людей в город встречает массив дачных наделов, которые оформлены в частную собственность и районному бюджету в случае решения о главном въезде через улицу Заслонова придётся изыскивать средства для компенсации стоимости земли. Считал ранее и считаю сейчас, что совершенно необдуманно было принято решение о выделении дачных наделов именно в этом месте.
Что касается набережной, то она должна быть такой, какой её изначально планировали. Предполагалось, что с улицы Ленина будет парадный выход к набережной и от этого она получила бы своё развитие и наполнение в левую и правую стороны. На это, разумеется, потребуются огромнейшие средства. По сути дела, нужно не просто привести в порядок, а благоустроить и насытить всеми необходимыми объектами и коммуникациями участок от улицы Набережной непосредственно до берега Солигорского водохранилища».
С ностальгией Алексей Алексеевич вспомнил те времена, когда строители занимались устройством котлована на пересечении Набережной и Ленина. На этом месте мог бы появиться уникальный объект с исключительными видовыми характеристиками, он бы открыл набережную городу. Но дело дальше котлована не пошло.
"К слову, территория набережной под строительство детского городка застраивалась стройтрестом № 3 и была поделена на участки для каждого из филиалов. СУ-122, например, возводило кирпичную стену крепости с башнями. Это была основная входная группа в детский городок. Деревянные избушки – тоже плоды труда наших строителей. Сейчас, к сожалению, лишь воспоминания да старые фото могут напомнить, как бурлила в этом месте раньше городская жизнь.
Ещё один аргумент в пользу главного въезда в город через улицу Богомолова – знаковая, историческая фигура этого человека для Солигорска. И, если главный въезд будет организован от Р-23 в сторону улиц Судиловского и Богомолова, соответственно, в новых микрорайонах застройка должна соответствовать главному въезду, не быть однотипной, быть другой, более современной, не копировать или повторять то, что мы имеем в соседних, 18 и 17 микрорайонах. А имеем мы там преимущественно традиционную панель. Нужно выходить за эти рамки".
- Будет очень здорово, - сказал Алексей Алексеевич, - если у горожан появится возможность ознакомиться в газете, на сайте или в открытом доступе с возможными проектными решениями по набережной в Солигорске, включая примеры специального планирования водных объектов на примере Нёмана в Гродненской области, о которых шла речь на встрече руководств УП «БелНИИПГрадостроительства» и Солигорского райисполкома.
Профессор, создатель мемориала «Хатынь» Юрий Градов: «Хотелось, чтобы к юбилею в Солигорске появились новые памятники»
«Для Солигорска фигура Герасима Васильевича Богомолова знаковая, - сказал заслуженный архитектор Республики Беларусь, профессор международной академии архитектуры Юрий Градов. - Видный государственный и общественный деятель, геолог, участник разведки и открытия в Белоруссии Старобинского месторождения калийных солей. Улица его имени в Солигорске есть, а памятника нет. Было предложение (и оно было одобрено) разместить памятник в центре города. Но, где во всём Солигорске хоть одно общественное пространство, где мог бы разместиться памятник этому выдающемуся человеку?.. На улице его имени тоже нет даже небольшой площади для этого. А ведь именно по пути реализация концепции общественного пространства, его развития идёт весь мир в вопросах градостроительства. В Минске, например, за многие последние годы не появилось ни одной площади, а существующие можно назвать безжизненными. Площади потеряли общественные функции, которые они должны нести. А именно социализация пространства, благоприятная среда несут в себе смысл города, как живого организма. Очень бы хотелось, чтобы к юбилею Солигорска в нём появились новые памятники».
Эдуард Русак: «Взгляд архитектора на развитие города должен быть направлен на 50-100 лет вперёд»
У памятного камня в знак закладки Новосторобинска (так именовался Солигорск до обретения современного названия)
Эдуард Александрович Русак - ветеран труда. В этом году ему исполнилось 80 лет. Руководил УМС-108, СУ-105 стройтреста № 3. Первый руководитель ОАО «Солигорский домостроительный комбинат» (с 1977 года). Далее, с 1980 по 1990 годы, работал заместителем председателя Солигорского горисполкома по строительству.
За период его работы в этой должности в городе было возведено 675 тысяч кв. м общей площади жилья, а также завершена застройка центра города по улице Ленина: введен Дом быта (1980 г.), Дом пионеров (1982 г.), универмаг «Солигорск» (1984 г.), здание «Беларуськалия» (1987 г.), центральные библиотека (1982 г.) и сквер. Были построены также автожелезнодорожный вокзал (1984 г.), АТС (1981 г.), здание милиции (1987 г.), детский дом на 140 мест, ныне детсад № 1 (1985 г.), пионерлагерь «Дубрава» (1987 г.), профилактории «Березка» и «Жемчужина», детский больничный комплекс (1988-1990 г.г.), банный комплекс (1988 г.), торговые центры в микрорайонах № 10 и № 12. Параллельно с жильем в новых микрорайонах вводились средние школы и детсады, магазины и другие объекты. Кроме этого в данный период были реконструированы, а также построены основные улицы города: расширена и благоустроена улица Ленина на участке от площади до Набережной, улица Заслонова - от улицы Горького до улицы Молодежной, проспект Мира, продлена улица Козлова до микрорайона № 12, проложены новые улицы - Октябрьская на участке от рынка до улицы Молодежной, Железнодорожная, Молодежная, Богомолова. Кроме того, была построена база коммунального хозяйства в Дубеях, расширены очистные сооружения (1985 г.), проложена 2-я нитка водовода от водозабора Белевичи до Солигорска в обход подрабатываемых территорий. В 1987-88 годах в строящихся микрорайонах №№ 10, 12, 13, 14 началась прокладка сетей кабельного телевидения вместо наружных антенн, что значительно улучшило качество изображения. В этом вопросе Солигорск был одним из первых городов в республике после Минска… Такой багаж за плечами не мог не обязывать его принимать участие в совместной работе по разработке предыдущего генплана развития города.
Развернув генплан 1988 года масштабом 1:25000, Эдуард Александрович завёл беседу о градостроительных аспектах Солигорска: «По сущности, концепция первого генплана города, который предложил институт «Белгоспроект» (автор посадки города), сохранена. А ещё ранее и не предполагали, что закладываемый для обслуживания одного калийного комбината горняцкий посёлок вслед за нарастающими аппетитами союзных и республиканских властей, осознавших огромные размеры Старобинского месторождения, вырастет через небольшие для истории города 60 лет в промышленный центр с населением более ста тысяч человек».
О транспорте
«Кстати, в одном из вариантов генплана на месте райисполкома мог бы быть стадион, - вспоминает Эдуард Александрович. - Также на территории города планировалась железная дорога. К слову, в своё время были предложения не сносить её, а вывести из города на Микашевичи, а также в сторону Слуцка и Минска. Были идеи доставлять людей на место работы на калийных комбинатах железной дорогой. Но от них отказались. Хотя, сегодня, учитывая автомобильную и экологическую нагрузку на город, эти идеи не кажутся такими уж и плохими. Минск, к примеру, уже не первый год решает транспортную проблему и направляет в пригород электрички «Штадлер».
Солигорск - очень мобильный город с высокой автомобилизацией. Ещё десять лет назад были планы, что на тысячу жителей будет приходиться 90 машин, а сейчас уже 240 и эта цифра, наверняка, будет расти. Нам следует учитывать, что ситуация с использованием транспорта меняется по всему миру. Власти Лондона, например, выдвинули предложение запретить въезд в центр города старым бензиновым и дизельным автомобилям с 2020 года. В частности, было предложено убрать с дорог центральных улиц дизельные машины, не соответствующие нормам Евро-6 и выпущенные до 2014 года, а также бензиновые авто с нормой до Евро-4 и выпущенные до 2005 года. Такси, автобусов и другого городского транспорта нововведение (если его одобрят) не коснется. Британцы активно работают над распространением электромобилей и гибридов — им открыты все дороги в Лондоне. Аналогичные меры принимаются в Осло, Гамбурге, Чэнду, Копенгагене, Афинах, Брюсселе… На бензиновом ли, дизельном, гибридном или электрическом двигателе будет транспорт в будущем, полагаю, это не решит проблему парковок и машиномест.
Для Солигорска альтернативным решением могло бы стать совершенствование и развитие системы общественного транспорта и, что лишь на первый взгляд кажется радикальным, но не лишённым смысла в условиях экологического аспекта города, - сделать использование авто, которое владельцу нужно разместить где-то поблизости у дома, нерентабельным. Менталитет и психология современного общества потребления таковы, что проблему транспорта в целом и, в частности, в Солигорске нужно решать рублём владельца. В решении этого вопроса нам следовало бы ориентироваться на лучшие примеры. В том же Гонконге, самом плотном с точки зрения населения и количества машин, покупка, содержание авто и парковочное место настолько дороги, что более 80 % поездок его жители совершают на общественном транспорте. Наш человек за подземные и высотные паркинги, которые к тому же могут быть не рядом с домом, платить не будет.
Сейчас актуален тренд по устройству внутридворового пространства таким образом, чтобы машины не попадали во двор, а стояли по внешнему периметру дома. Что касается новой части города, мне хотелось бы знать, будет ли такой принцип реализован там или внутридворовое пространство будет как и прежде ориентировано на машины, а не на человека?.. А подъезды в новых домах, например, можно проектировать сквозными, чтобы со стороны внешнего периметра дома тоже можно было зайти в дом или рядом со своим подъездом разгрузить автомобиль».
Задача архитектора – мыслить глобально, масштабно, перспективно, комплексно
«Мыслить глобально, масштабно, перспективно, комплексно - одна из главных задач архитектора, - считает ветеран труда. - Эта задача не всегда выполняется удачно. В первую очередь, это упущение архитектора, когда он вдоль улиц и домов не расположил точки притяжения людей, пешеходов, да и жителей домов. Такой пример виден из окна моей квартиры, но мне повезло с этажом, чего не скажешь о моих соседях с первого и второго этажей. Они вынуждены любоваться стенами коммерческих павильонов, которые закрыли вид на главную улицу города – Козлова. И так - от первого до последнего восьмого подъезда. Да и жители третьих этажей не в восторге от такого соседства. А ведь на месте павильонов могла бы быть ландшафтная архитектура, лавочки, фонари, где приятно было бы и прохожим, и жителям дома. Это дало бы новый акцент главной улице… Таких ошибок не должны допускать ни архитекторы, ни администрация города.
Архитектор должен смотреть вперёд не меньше чем, на 50-100 лет, видеть, как на этот период будет развиваться город. Но в реальности всё происходит наоборот. Перспектива развития и расширения города, уверен, будет нарастать. Считаю, ошибкой выделение вблизи застроенного города земель под дачи и коттеджное строительство, где на перспективу, как альтернатива застройки в направлении трассы Р-23, можно развивать малоэтажное или индивидуальное домостроение. Кстати, малоэтажной застройкой в направлении Тычин, если это будет востребовано, можно и нужно задать высокие параметры по плотности жилья. А если в будущем на высшем государственном уровне примут решение никаких земель сельхозназначения больше под развитие Солигорска не выделять?.. Куда и за счёт каких земель будет развиваться город? Представьте себе, что будет принято решение о развитии города в сторону Тычин. А там, у дороги в лесу, уже возведён капитальный пункт придорожного сервиса. За его землю для нужд города собственник, наверняка, потребует огромную цену. Однако, сегодня об этом мало кто думает. Да, к Тычинам подходит линия подработок, но считаю, со временем, когда они стабилизируются, можно рассмотреть возможность малоэтажного или индивидуального строительства в этом направлении. Более того, в прежних вариантах генплана в этой части уже прорисовывали микрорайон. Теперь он занят дачными наделами, Тычины расширяются, рядом с ними снова клок леса вырубили. Это не значит, что, если назреет решение, рубить всё подряд. Есть хороший лес, который нужно сохранить, а есть места, которые вполне могли бы стать площадками под малоэтажную и индивидуальную застройку. В бытность заместителем председателя по строительству Солигорского горисполкома я боролся за каждую сосну при строительстве микрорайона № 14, прокладке к нему сетей до ул. Молодёжной со стороны ул. Заслонова, где были сохранены хорошие участки леса. Поэтому, если и будет когда-то принято решение строить жильё в месте, альтернативном основному направлению застройки, то с обязательным условием максимального сохранения леса. В таком месте люди захотят жить. Всё это я говорю к тому, что на ошибках нужно учиться, а не повторять их».
Кстати, во время экскурсии по Солигорску в рамках выездного совещания Совета Общественного объединения «Белорусский Союз архитекторов» (БСА) и Совета главных архитекторов областей, районов и городов Республики Беларусь при БСА заместитель председателя БСА, главный архитектор проекта «Газпром центр» Михаил Гаухфельд, положительно отозвался о застройке квартала «Зелёный остров» по ул. Заслонова, в котором максимально были сохранены многолетние сосны. «Кусочек Прибалтики в Солигорске», - сравнили тогда архитекторы.
«К тому же нужно обязательно учитывать тот факт, что функция дач сегодня для многих людей уже совершенно не та, что была раньше - обеспечение пропитанием, - продолжил мысль Эдуард Александрович. - Сегодня себестоимость выращенного на даче огромна. Говорю об этом со знанием дела. Сейчас дача - больше место проведения отдыха. Что касается въезда в город со стороны Дубейского кольца, по ул. Заслонова, то по сути въезжающих в город на сегодняшний день встречает не красивая архитектурная группа или ансамбль, а «Евроопт» - в клине улиц Козлова и Заслонова. Нельзя так!».
Набережная - наше общее достояние, которое может сослужить важную роль в истории города
«За сохранение набережной, её соответствующее развитие наши потомки нам скажут спасибо, - продолжил собеседник. - Надо сделать хорошую зону отдыха – с аттракционами, сценической площадкой или летним амфитеатром. Более того, архитекторы уже могут зацепиться за концепцию парка культуры и отдыха «Ковалёва Лоза», который располагался ранее на ул. Набережная.
На набережной следует запретить строительство жилья. По моему глубокому убеждению, следовало бы наказать тех, кто разрешил коммерческому застройщику построить три дома (а в перспективе рядом с ними и ещё два) на месте детского городка. Современная набережная и ранее, и сегодня относится к границе влияния горных подработок. Ни «Минскгражданпроект» - наследник генплана, развивающий его детальным планированием, ни «БелНИИПГрадостроительства» - разработчики генплана, ни градообразующее предприятие не имеют отношения к выдаче такого разрешения на строительство. На мой взгляд, на законодательном уровне следует запретить районам вносить изменения в генплан, который утверждает Совет Министров Республики Беларусь. Вздумалось поставить новый дом или серьёзное капитальное строение, которые, к примеру, по генплану не предусмотрены градостроительным проектом детального планирования, - получи согласование на областном архитектурном или республиканском уровне. В противном случае нарушается главный принцип при формировании генплана – преемственность.
К слову, это касается не только набережной, но и ул. Горького, где сегодня, на территории школы № 2 строят десятиэтажку. В истории застройки именно этой территории это не первое решение лишить старейшую часть города зелёных многолетних насаждения. Кто помнит, блок школы выносился вперед за счёт сквера, а в дальнейшем его оставшаяся часть лишилась ещё одной половины за счёт панельной девятиэтажки. Складывается, такое впечатление, что мы живём последний год, а заботы и нужды последующих поколений нас не интересуют. Но ведь после нас будут поколения солигорчан, которые придут учиться в СШ № 2, которым, возможно, понадобится эта территория. Ведь вопросы образования сегодня достаточно актуальны. Сегодня мы не знаем, какие нужды и потребности будут у школы через десять или пятнадцать лет. Можёт, учебному заведению понадобится место под отдельный учебный класс, аудиторию, лабораторию по развитию способностей детей, IT-навыков, что актуально сейчас, или выставочный зал?.. А место уже занято. К тому же «втыкивание» домов в и без того плотную застройку значительно сказывается на нагрузке на инженерные коммуникации, на экологии проживания».
Приоритет - создание качественной жилой среды
В прошлом году «Строитель Солигорска» активно освещал Республиканский семинар-совещание «Изучение передового опыта проектирования и строительства общественных зданий, жилых комплексов и объектов инженерно-транспортной инфраструктуры, а также управления объектами недвижимости». Активное участие в нём принял заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин.
Участники семинара тогда посетили застройку микрорайона «Новая Боровая» (его возводит компания «А-100 Девелопмент»). Здесь реализован совершенно новый комплексный подход к застройке территории и созданию жилой среды. Она объединяет детский сад, жилые дома, внутриплощадочную архитектуру для удобства проживающих. Вблизи домов практически нет стоянок либо они вынесены за территорию.
«Приоритет - создание качественной жилой среды, - подчеркнул тогда Анатолий Калинин. - Всё делается для того, чтобы наш потребитель в жилой среде или потребитель услуг в сфере этих объектов был удовлетворён и получил максимально комфортные условия. Проекты по примеру комплексной застройки «Новая Боровая» от «А-100 Девелопмент» должны существовать как в премиум, так и эконом-классе жилья. Конструктивно - это те же панели, но они архитектурно обрамлены, есть внешнее и внутреннее благоустройство, более удобные подъезды и площадки (для колясок и велосипедов). Т.е. создаётся такая жилая среда, которая будет комфортной для человека». Подводя итоги семинара, специалисты сошлись во мнении, что такой опыт, нужно тиражировать в Беларуси.
